Как выглядит небезопасный пешеходный переход



Интерактивная версия: https://maps.yandex.ru/?um=constructor:vHgPacL1HvfoxjTjb50_OEkND9ElDaB2

Это — карта небезопасных пешеходных переходов в Симферополе и округе. Отмечены только те переходы, которые предлагают перейти через более чем одну полосу попутного направления без светофора. То есть под колеса машин, идущих вторым и третим рядом. Пишите, если что-то пропустил. По мере работы администрации города будем отмечать исправленные переходы зеленым цветом.

Как и почему сбивают пешеходов на пешеходных переходах, хорошо объясняет этот видеоролик (впечатлительным лучше не смотреть): https://www.youtube.com/watch?v=VuPtnDZLk-M

Помимо многополосных переходов есть еще большие проблемы с самим количеством переходов — их очень мало, с освещением, с видимостью (знаки закрыты деревьями, автомобилями, нет разметки), с островками безопасности (их вообще нет нигде в городе). Но боюсь, что это работа на дальнюю перспективу.

Итак, как отличить небезопасный пешеходный переход от безопасного:
- Переход через более чем одну полосу в попутном направлении при отсутствии светофора
- Отсутствие островка безопасности по центру дороги
- Отсутствие освещения
- Плохая видимость (из-за неправильно припаркованных машин, деревьев, переходы на изгибе трассы)
- Отсутсвие знаков или разметки
- Слишком долгое ожидание светофорной фазы для пешеходов (обычно более чем 60 сек)

Руководство наших городов нашло решение, ставя километры заборов вдоль всех тротуаров и делая подземные и надземные переходы. Иногда, после нескольких жертв, кое-где все-таки ставят светофоры.

А вы любите переходить дорогу?

Цветные фасады новостроек

Сегодня многие застройщики в Симферополе предпочитают делать неординарные и яркие проекты, чтобы выделиться на фоне серой массы конкурентов. Для этого маркетологи компаний постоянно ищут новые способы удивлять. Например, интересным цветовым решением фасадов. Мы собрали лучшие примеры города. Конкуренция в этом вопросе разыгралась нешуточная. Давайте определять победителя! Народная слава должна найти своих героев.

Какой вариант раскраски вам кажется самым несуразным?

Элитный жилой дом "Звезда" IMG_1430.jpg
1(25.0%)
Арендный дом "Космополит" IMG_1503.jpg
0(0.0%)
ЖК "Бавария" IMG_1478.jpg
1(25.0%)
Элитный ЖК "Гагаринский" IMG_1512.jpg
2(50.0%)
ЖК "Акварель" IMG_1488.jpg
0(0.0%)

Города Крыма

Как мы убедились, природа Крыма не знает себе равных. К сожалению, многое из того, что создано человеком, не идет ни в какое сравнение с пейзажами.

Свернуть )

Праздник новоселья


Недавно на ул. Калинина в Симферополе известная строительная компания сдала большой новый жилой дом. Красота!

А как вам нравится новая замечательная детская площадка у дома?

Ахахахаха!

Дорога — это интерфейс

IMG_1210.jpg
У нас много говорят о незнании водителями правил дорожного движения, об отсутствии культуры вождения, о пьянстве за рулем. Все это есть. Этими вопросами действительно нужно заниматься много и постоянно. Права выдаются все мы знаем как. Контроль за движением тоже осуществляется все мы знаем как. Помимо этого, есть еще большой отрезок работы, который не так очевиден.
Свернуть )

Природа Крыма

Предлагаю немного расслабиться и посмотреть, в каком невероятно крутом месте мы живем. Крым — одно из самых красивых мест на планете. Посмотрите на эти пейзажи!

За фото спасибо aquatek_filips, sav_in, martin, alexio_marziano.


Свернуть )

Дураки и дороги

Внимание! Впереди скучный пост с цифрами. На графике ниже показана статистика жертв ДТП в России за последние 15 лет.

По данным ГИБДД

Видите этот мощный тренд на снижение? Видите успехи и достижения работы ГИБДД за последние 15 лет? И я не вижу… Каждый год мы неизменно теряем около 27 тысяч сограждан. Это размер небольшого города, такого как Алушта, например. С 2000 года на дорогах России умерло примерно полмиллиона человек. Еще немногим меньше 4 миллионов остались искалеченными и нетрудоспособными. Сейчас каждый год наши дураки и дороги убивают и травмируют около 280 тысяч человек. Двести восемьдесят тысяч, Карл! Каждый год.

А теперь подскажите мне, как может глава ГИБДД России так спокойно спать по ночам? Если бы я был на его месте, у меня бы, наверное, не получилось.

Вот аналогичный график Европейского союза.

Ощутите разницу. Советую также посетить интерактивную карту, где можно увидеть динамику снижения смертности на дорогах в странах ЕС за последние 15 лет.

Сейчас на дорогах России в среднем гибнет почти 19 человек на 100 тыс. населения. В не самых передовых странах ЕС, например, в Чехии, этот показатель равен 6,1 (данные за 2014 год). То есть шанс умереть на дороге там в 3 раза ниже. Если же сравнивать с лидерами по безопасности, например, с Великобританией, то там этот показатель — 2,8. Почти в 7 раз меньше, чем у нас. Дополнительно к этому надо заметить, что уровень автомобилизации в ЕС значительно выше, чем в России, и продолжает расти. Так что рост количества автомобилей у нас нельзя считать достаточным оправданием для такого числа смертей. Мы «выгодно» отличаемся даже от ближайших соседей.

Если бы ГИБДД действительно отвечало за безопасность на дорогах, а не за сбор денег, то ситуация могла бы быть совершенно другой. Нельзя терять людей такими темпами. Как считаете?

Вместо вступления

Каждый день, гуляя по улицам Симферополя, можно заметить идиотизм: пешеходные переходы, на которых сбивают людей, ямы посреди дороги, создающие аварийные ситуации, отваливающиеся балконы, открытые люки и прочее.

Но проблема даже не в самих этих особенностях, а в отношеннии к ним ответственных людей. Самый наглядный пример – пешеходный переход, на котором сбивают людей. Вспомните, как часто вы видите венки у пешеходных переходов? В нашем городе и на крымских трассах их немало. Вот, например, ул. Куйбышева.


Пара свежих новостей:
http://news.allcrimea.net/news/2015/9/19/pod-simferopolem-voditel-BMW-nasmert-sbil-peshehoda-na-perehode-45364/
http://news.allcrimea.net/news/2015/9/21/pod-feodosiei-vaz-sbil-muzhchinu-v-dvuhletnim-rebenkom-na-perehode-45423/

Разве не ощущается в этом какой-то вселенский идиотизм? Человек, переходя дорогу в положенном месте, на пешеходном переходе, лишается жизни. Но самое ужасное случается потом, спустя какое-то время, когда совершенно на этом же пешеходном переходе гибнет другой человек. А затем еще один. И ничего не меняется. Никто не додумается осветить пешеходный переход, снизить скороть потока, улучшить видимость, поставить светофор в конце концов.

Пример пешеходнго перехода через 6 полос (Евпаторийское шоссе), где все едут 80-120 км/ч. Обращаем внимание на венок.


Под окнами нашего офиса на пересечении ул. Луговой и пр. Победы за два с половиной года произошло около 10 мелких аварий, геометрически в абсолютно одном и том же месте дороги, абсолютно идентичные аварии. И каждый раз там пробка, каждый раз полдня ГИБДД регистрирует событие: как же так, а как такое произошло? Уточню: это не пьяные водители, не превышение скорости. Это просто банальная невнимательность, которую можно решить элементарными простыми средствами, изменив правила проезда, нанеся разметку и прочее.

В какой бесконечно идиотской ситуации мы живем, когда из-за простого безразличия чиновников, сотни тысяч людей из года в год подвергаются опасности и живут в дискомфорте.

Нужно создавать давление и общественный заспрос на жизнь в безопасных, комфортных и красивых крымских городах.

Этому и будет посвящен этот блог.